Электронные экспедиторские документы
с 1 сентября 2026 года
с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года вступили в силу изменения в законодательстве о транспортно-экспедиционной деятельности, предусматривающие переход на электронное оформление экспедиторских документов.
Изменения внесены Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ в Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003.
Согласно ст. 2 п. 3–7 Федерального закона № 87-ФЗ, экспедиторские документы, включая поручение экспедитору и экспедиторскую расписку, оформляются в электронной форме в соответствии с установленными требованиями.
Изменения внесены Федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ в Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003.
Согласно ст. 2 п. 3–7 Федерального закона № 87-ФЗ, экспедиторские документы, включая поручение экспедитору и экспедиторскую расписку, оформляются в электронной форме в соответствии с установленными требованиями.
Кто формирует поручение экспедитору
Форматы электронных документов, а также порядок их формирования, обмена и направления определены Правилами обмена экспедиторскими документами, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 27.04.2026 № 469.
В соответствии с пунктом 5 Правил первым этапом информационного взаимодействия является формирование клиентом файла обмена информации клиента.
Документ формируется клиентом в собственной информационной системе либо непосредственно в информационной системе электронных перевозочных документов оператора клиента. Соответствующий порядок закреплён в Постановлении Правительства РФ от 27.04.2026 № 469.
Таким образом, с 1 сентября 2026 года оформление поручения экспедитору становится обязательной частью работы по договорам транспортной экспедиции.
Законодательство не устанавливает исключений в зависимости от маршрута перевозки — международного или внутрироссийского. Поэтому экспедиторские документы подлежат оформлению в электронной форме с передачей данных через ГИС ЭПД.
Форматы электронных документов, а также порядок их формирования, обмена и направления определены Правилами обмена экспедиторскими документами, утверждёнными Постановлением Правительства РФ от 27.04.2026 № 469.
В соответствии с пунктом 5 Правил первым этапом информационного взаимодействия является формирование клиентом файла обмена информации клиента.
Документ формируется клиентом в собственной информационной системе либо непосредственно в информационной системе электронных перевозочных документов оператора клиента. Соответствующий порядок закреплён в Постановлении Правительства РФ от 27.04.2026 № 469.
Таким образом, с 1 сентября 2026 года оформление поручения экспедитору становится обязательной частью работы по договорам транспортной экспедиции.
Законодательство не устанавливает исключений в зависимости от маршрута перевозки — международного или внутрироссийского. Поэтому экспедиторские документы подлежат оформлению в электронной форме с передачей данных через ГИС ЭПД.
Ответственность и переходный период
В открытых источниках публиковалась информация о заявлениях Минтранса относительно переходного периода при оформлении ЭТРН. При этом на текущий момент отсутствуют официальные нормативно-правовые акты, которые в общем порядке освобождали бы участников оформления ЭТРН от ответственности за нарушение установленных требований.
Действующим законодательством уже предусмотрены отдельные меры ответственности, в том числе для грузоотправителей и водителей в соответствии со ст. 12.21.1 ч. 8 и ст. 12.3 ч. 2 КоАП РФ.
Кроме того, отсутствие надлежащим образом оформленных первичных экспедиторских документов потенциально может создавать налоговые риски, в частности при подтверждении расходов и налоговых вычетов с учётом требований ст. 252 и ст. 172 НК РФ.
Отдельные штрафы для участников перевозочного процесса за непередачу электронных перевозочных документов в ГИС ЭПД либо использование бумажных документов вместо обязательной электронной формы на данный момент находятся на стадии законодательного рассмотрения.
В открытых источниках публиковалась информация о заявлениях Минтранса относительно переходного периода при оформлении ЭТРН. При этом на текущий момент отсутствуют официальные нормативно-правовые акты, которые в общем порядке освобождали бы участников оформления ЭТРН от ответственности за нарушение установленных требований.
Действующим законодательством уже предусмотрены отдельные меры ответственности, в том числе для грузоотправителей и водителей в соответствии со ст. 12.21.1 ч. 8 и ст. 12.3 ч. 2 КоАП РФ.
Кроме того, отсутствие надлежащим образом оформленных первичных экспедиторских документов потенциально может создавать налоговые риски, в частности при подтверждении расходов и налоговых вычетов с учётом требований ст. 252 и ст. 172 НК РФ.
Отдельные штрафы для участников перевозочного процесса за непередачу электронных перевозочных документов в ГИС ЭПД либо использование бумажных документов вместо обязательной электронной формы на данный момент находятся на стадии законодательного рассмотрения.
NEC Logistics перешла на Контур.Диадок
Для обмена электронными перевозочными и экспедиторскими документами NEC Logistics использует оператора ЭПД Контур.Диадок.
Идентификатор NEC Logistics для обмена ЭПД:
2BM-7708799792-504401001-201612211127300965554
Подробный порядок формирования документов, ключевые нюансы и особенности работы с ЭПД мы собрали в специальной памятке NEC Logistics.
Для обмена электронными перевозочными и экспедиторскими документами NEC Logistics использует оператора ЭПД Контур.Диадок.
Идентификатор NEC Logistics для обмена ЭПД:
2BM-7708799792-504401001-201612211127300965554
Подробный порядок формирования документов, ключевые нюансы и особенности работы с ЭПД мы собрали в специальной памятке NEC Logistics.
